首页 久久不射伊人网 人人爽夜夜爽天天爽 久久亚洲2019中文字幕 久久久无限资源A片
conew_1.jpg
conew_2.jpg
conew_3.jpg
conew_4.jpg
conew_5.jpg
conew_6.jpg
你的位置:久久不射伊人网 > 久久久无限资源A片 >
热点资讯
相关资讯
久久久无限资源A片

这11台车不保值,但实足是好车!

发布日期:2022-03-25 08:17    点击次数:99

这11台车不保值,但实足是好车!

有些人在买车的时候,会把保值率动作评价车辆强横的依据,似乎保值率低就代表车不够好。但是,市面上如实存在一些保值率低、但本人家具力很可以的车,要是去买这些车的二手车,由于最狠的一刀一经砍在了第一任车主身上,是以口角常合算的!今天要聊的这11款,便是当前市面上“不保值好车”中的翘楚!

民众的著名度在中国无需多言,但蔚揽这款车可能许多人都没据说过。执行上,它便是纯入口的德国原版B8帕萨特旅行版,或者可以叫它“入口标轴迈腾”。比拟国内国产的其它民众车,蔚揽实足是最原汁原味,最有德味儿的车了。

作为一辆纯入口车,蔚揽2015年在国内上市时,提供150马力1.4T和220马力2.0T发动机可选,售价区间27.60-43.58万元。而当前国内在售的蔚揽是中期改款后的版块,价钱比之前更低廉了,全系搭载190马力的2.0T低功率发动机,售价26.48-33.88万元,并没比国产迈昂贵些许。

入口旅行车的身份,注定了它即使是一辆民众,也一定会沦为不被消耗者追捧的小众车。正因如斯,蔚揽的保值率并不像迈腾、高尔夫这类国产民众那么高。举例早期2016款的1.4T车型,如今的二手车价钱基本都在15万以内。而即使是搭载220马力2.0T发动机的380TSI车型,2016款的售价也就在16万傍边。像是车龄较短的2017款车型,基本17万也就贬责了。要清爽,国产1.4T的民众速腾,高配车型落地也得17万傍边。用不异的价钱去买一辆德国原装入口民众旅行车,实用性更强的同期还会受到车迷的满分尊重,又何尝不是个好采取呢?

说到旅行车,又何如能少了沃尔沃V60呢?比起民众蔚揽德系车的沉稳,沃尔沃V60则更有一种节约前锋的小资作风。这代沃尔沃V60是2019年8月入口到国内上市的,属于V60车系的第二代家具。最新的2022款车型全系搭载2.0T发动机,分高下功率版块,最大功率辨别为197、250马力,售价区间30.43-39.58万元。

与其它国产沃尔沃车型动辄6-7万的多半优惠不同,纯入口的V60在结尾最多唯有2-3万的优惠。这也导致V60在结尾售价上不够诱人,再加上本人旅行车的受众就偏少,是以V60诚然新车价钱很坚挺,但二手车却不何如保值。

从当前的行情来看,车龄1-2年的V60,广泛二手车价钱都在30万以内。要清爽,这然则当初落地价超越40万的高功率T5车型,如今唯有一年多的时候,残值就打了个7折,性价比可以说口角常出色了。至于2018年以前的上一代V60,保值率就更低了,10万以内就能诬害买。

作为当前自主品牌紧凑型轿车里家具力最强的车型,祯祥星瑞自2020年11月上市后就赓续火爆,不仅屡次月销量破万,而且新车优惠最多唯有3000元傍边,结尾价钱十分坚挺。

诚然星瑞11.37-15.27万的新车指点价相对它的硬件素养来说十分低廉,但对于购买自主品牌的用户来说,其实如故但愿车辆的价钱可以更低一些。而且酌量到用来拉低星瑞售价区间的最低配车型在建树上存在短板,比如唯有四个气囊、莫得天窗、莫得后排出风口等。而要是想法式有L2级驾驶缓助系统,则至少要购买指点价13.27万的中配车型。因此,星瑞真刚巧得购买的版块,其实落地价都接近15万了。

可在二手车市集,或者是因为自主品牌的招供度还不够高,祯祥星瑞的保值率并不像新车价钱那么坚挺。举例车龄唯有1年多的顶配旗舰型,二手车价钱却只须11万出面。要清爽,顶配车型的落地价然则接近16万的,开了1年多就只剩下11万,这难道不比新车更合算吗?

作为林肯有史以来在中国销量最高的车型,冒险家靠着大气的外形,豪华的内饰,优秀的隔音和舒心肠,再加上24.68-34.58万元的售价,自2020年3月庄重上市以来,销量一直褂讪在每个月4000台傍边的水平,诚然实够数字不算高,但对于林肯来说一经是历史最好收获了。

20多万的起售价,对于一辆豪华紧凑型SUV来说一经相当低廉了,而且冒险家如故全系245马力2.0T+8AT的组合。要清爽,与冒险家同级别竞品中,奥迪Q3最低配的1.4T车型,售价就达到了27.88万元;良马X1最低配的1.5T三缸车型,售价27.98万;疾驰GLB最低配的1.3T车型,售价29.09万。

很可惜,超高的性价比并莫得给林肯冒险家带来更好的保值率,由于品牌领略度相对较低,是以冒险家诚然上市时候不长,但二手车价钱却不何如高。举例车龄唯有1年的准新车,如今的价钱就唯有23万傍边,别忘了,这车在1年前落地价钱是要超越30万的!因此,要是你可爱冒险家,不妨可以酌量一下二手准新车,性价比确凿极高!

要是你合计林肯冒险家如故有点贵?同平台的福特锐际了解一下!执行上来说,锐际和冒险家的陆续,就像高尔夫和奥迪A3,二者吸收疏导的平台和能源总成,只是由于品牌级别不同,锐际无论是想象如故用料,比拟冒险家都要愈加亲民。正因如斯,锐际材干把起售价舍弃在16.98万元,即使最顶配的ST-Line车型售价也不外21.88万。

要清爽,锐际全系标配2.0T发动机,最大功率248马力,最大扭矩393N·m,匹配8AT变速箱, 亚洲国产美女久久久久0-100km/h加快仅需7.5秒。而且即使是最低配锐际,也在底盘悬架等结构上使用了大宗的铝合金部件,硬件水平特殊之高。恰是因为硬件规格高,再加上本人的订价一经饱和低廉,是以锐际在结尾的优惠并未几,基本唯有1万元傍边。

不外超高的性价比和硬件规格,并莫得给锐际的保值率带来太多积极作用,由于福特品牌最近几年在中国的销量和口碑不够出色,是以尽管锐际在国内只是上市了2年多,但二手车残值一经比较低了。举例车龄仅1年多的高配四驱车型,如今二手车价钱广泛只须14、5万,不到2年残值只剩7成,这个保值率对于二手车敬爱者来说口角常诱人了。

要是想在国内买一辆空间大、实用性强、三大件靠谱、性价比又相当高的中型轿车,那么斯柯达速派实足是最好的备选车型之一。速派执行上便是亲民版的民众帕萨特,其吸收MQB平台,搭载1.4T以及2.0T发动机,匹配7速DSG变速箱,这些都是原汁原味的民众家具。只是由于斯柯达的品牌领略度相对较低,是以速派的价钱一直比较低廉。以当前在售的2021、2022款车型为例,官方指点价15.49-22.99万元,其实并没比民众速腾这么的紧凑型轿车贵些许。

速派最大的特色在于,其不仅领有弥远的后排空间,还吸收了中型轿车里相当陌生的掀背式尾门,这么就给车辆的后备箱带来了更强的实用性,大件物品也能径直放进去。

但你以为超低的指点价就一经是速派性价比的上限了吗?看一眼二手速派就清爽了。由于品牌领略度较低,再加上此前老一代速派也曾的多半优惠,导致如今在售的新一代速派保值率不异不高。在二手车市集,你只需以不到10万块的价钱,就可以买到一辆1.4T发动机的速派。要是你对于能源有需求,那么搭载186马力2.0T发动机的330TSI车型,如今的二手车价钱也就11万出面。要清爽,不异年份、能源,还吸收老一代PQ46平台的民众帕萨特,二手车价钱都要比速派贵3万傍边,性价比的差距十分光显。

对于赞许行将退出中国市集的传闻折服民众都据说了,当前赞许也只剩下RDX和CDX两款SUV在售,停产也只是时候问题。由于品牌著名渡过低,再加上保有量少,RDX的保值率其实要远低于其它本田集团的车型,不外这并不虞味着RDX不是一辆好车。

作为豪华中型SUV,诚然赞许RDX莫得像BBA那样吸收纵置发动机平台,更莫得标配四驱系统,但RDX的2.0T+10AT能源组合其实进展并不差,7秒出面破百的加快才略比拟X3这类车型也不落下风,同期高配车型还有一套标记性的SH-AWD全时四驱系统,搭配后桥限滑差速器,可以在车辆过弯时让后桥分派更多的能源,提供极其出色的操控性。

至于二手车价钱方面,当前2年车龄RDX的行情都在25万出面的水平,比拟当年新车指点价基本是打了个7折。而且别忘了,两年前的RDX可莫得太多优惠,久久久无限资源A片是以这个保值率确凿有点低了。天然啦,要是你确凿可爱这辆车的话,其实也可以酌量当今抄底买RDX的新车,由于品牌行将退市,当前RDX的结尾优惠高达7万元,最低配裸车价也就26万傍边,全落地价钱差未几29万。

马自达3昂克赛拉可能是许多车迷心中的“白蟾光”,年青时可爱但莫得才略承担,等我方有了条款却早已成婚立业,被动采取了更实用的SUV、MPV,又或者是后排空间弥远的买菜车。最终,昂克赛拉这辆车就只可采取存放在心底,直至我方老去。

对于可爱这台车,但预算未几的诤友来说,其实可以酌量一下二手的昂克赛拉,毕竟由于近些年马自达的声量不如当老迈马6时候,是以悉数品牌的保值率其实也不何如高。当前在售的这一代“次世代”车型,广泛车龄都在2年内。举例2020款2.0L质炫版,那时新车指点价13.99万,优惠1万,全款落地价钱要15万傍边,而如今只需11万出面就能拿下。要是民众对于能源没什么需求,就图它的“身子”,那花10万傍边就能买到1.5L版块的二手车了。

要是你的预算还吃紧的话,也可以酌量上一代车型,凭证能源和年份不同,当前上代昂克赛拉的价钱基本防守在6-10万傍边,以致比不少自主品牌初学轿车还要低廉了!

更重大的是,上代昂克赛拉还有无数车迷紧记心骨的两厢版块,举座造型愈加紧凑概念,不到4.5米的车长也愈加纯真,在城市内穿梭特殊寒冷。

一提到7座SUV,大多数人最初猜度的一定是丰田汉兰达,对这个市集原谅多一些的诤友也许还会说出福特锐界、民众途昂等车型。但事实上,在7座中大型SUV里还有一款家具力优秀,但没什么热度的车型,它便是别克昂科旗。昂科旗其实便是凯迪拉克XT6的亲民版块,本人定位是要比汉兰达高一级的,但官方指点价29.99-35.99万元,却也莫得比汉兰达的26.88-34.88贵些许。更重大的是,与汉兰达涨价列队提车不同,昂科旗不仅无谓涨价,以致还有4万元傍边的优惠!

此时再酌量到它比汉兰达更考究豪华的内饰,以及5米车长带来的弥远空间,是不是合计性价比其实相当高?而在能源方面,昂科旗全系搭载2.0T+9AT的组合,最大功率237马力,最大扭矩350N·m,0-100km/h加快9秒出面,与汉兰达混动基本相仿,但油耗确定是要稍逊一筹的。不外由于其2.0T发动机的存在,昂科旗的中后段加快才略其实是要强过汉兰达2.5混动的,而况高速行驶的隔音进展也要更好。

至于价钱方面,尽管昂科旗有着4万元傍边的优惠力度,但保值率依然不算高。举例当年新车指点价35.99万的四驱尊享旗舰型,优惠后的落地价钱也要35万多,如今仅1年曩昔,残值就只剩下不到27万了,一年径直赔掉20%,买二手其实相当合算。

说到领动这款车,可能不何如原谅韩系车的诤友都没据说过。其实领动便是伊兰特车系的第6代家具,2015年当代汽车在中国以及国外市集同步发布,2016年庄重上市,是的确兴味的全球车。

作为一辆平凡家用车,领动诚然看起来平平无奇,但却把家用的多样需求都做得相当到位。比如1.6L+6AT的能源组合,极其可靠耐用,同期油耗不高,能源进展也要强过同期期民众朗逸的1.5L+6AT。此外,领动的空间也比较弥远,座椅舒心肠很好,整车的驾驶感受和底盘质感放在买菜车里亦然上乘水平。

很可惜,由于当代品牌的影响力不够高,再加上某些社会配景成分,导致领动的保值率十分堪忧。早期2016款的车型,如今二手残值基本唯有6万傍边,即使是年份较新的1.5L CVT版块,8万块钱也能拿下了。要清爽,如今8万元的价钱,就只可买到尺寸更小的中国特供车悦动,各个方面都是不如这款正统全球车领动的!

作为当前蔚来品牌销量最高、且销量占比超越50%的车型,ES6实足算得上国产高端电动SUV的代表家具之一。而一提到电动车的保值率,民众实足都有所耳闻。由于电动车换一块电板的资本少则5、6万,多则10万+,再加上电板本人就有衰减,是以电动车的保值率广泛不如传统燃油车。不外这么的担忧对于可以换电的蔚来车型就不是啥问题,毕竟蔚来换电站内电板的健康度都是有保险的,是以也就无谓顾忌电板的衰减问题了。

不外可换电板的性情并莫得对蔚来ES6的保值率有太大匡助,3年平均残值50%诚然在电动车里不算低,但对比同价位的燃油SUV广泛70%傍边的残值如故要差不少的。更不要说ES6专有的直销状貌根柢莫得什么优惠可言了。

正因如斯,买二手的ES6其实是很合算的。举例2019款ES6性能版车型,当年新车售价39.80万元,全款落地价超越41万。如今两年多的时候曩昔,残值就只剩下27万多了。也许会有人对如斯低的保值率感到诧异,但执行上,蔚来客岁1月就也曾推出了官方二手车回购磋磨,按照官方回收价钱来看,3年车龄的回收价钱便是唯有新车的50%傍边,是以在二手车市集里保值率低也就十分合理了。但换个角度来说,如今花25万就能买一辆年份很新、当年新车40万价钱的ES6,这笔贸易如故很合算的!

其实对于选购二手车这件事,过分原谅“保值率”这个贪图,不如换个思绪从“性价比”的角度启航。毕竟不保值的车,最恨的一刀一经砍在首任车主身上了,之后再交往的折价率也不会与保值率高的车有太大差距。更重大的是,“保值率”更多关乎的是卖车时的感受,而“性价比”则关乎的是买车和用车时的感受。既然民众一经通过购买二手车省了一大笔钱,那为何不采取性价比更高的车型,让我方赢得更好的使用体验呢?





Powered by 久久不射伊人网 @2013-2022 RSS地图 HTML地图